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资本市场对于法拉利这样的公司丝毫不吝啬。目前法拉利市场价值超过400亿美元，股价超过160美元。相对于我估算的约90美元的公允股价，我觉得目前公司被过分高估。对于一个优质公司，在一个严重高估的价格上买入，也会是一笔很差的投资。来源：格隆汇免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

法制网记者： 我国关于探矿权的转让经过哪些发展阶段？余凌云：随着我国社会经济体制改革的不断推进，关于“探矿权转让”的讨论经历了若干个不同的发展阶段。第一个阶段是建国初期，国家承认探矿权，但禁止探矿权转让。1950年中央人民政府政务院颁布了《矿业暂行条例》，该条例第1条规定：“全国矿藏，均为国有，如无须公营或划作国家保留区时，准许并鼓励私人经营。”同时，第23条与24条对探矿权转让作了严格限制：“探矿或采矿人，对于所领之矿区，以自行探采为限，不得转租”“探矿或采矿人于出让其财产时，不得以矿藏或执照，作价交易”。显然，在建国初期的历史阶段，我国的法律体系承认探矿权的存在，但严格禁止探矿权自由转让的行为。

2011年卡扎菲政权被推翻后，利比亚局势陷入持续动荡。利比亚国内出现双重政权：一方是位于东部城市图卜鲁格、经民选产生的议会，另一方是2016年在联合国和欧洲的支持下在首都的黎波里的成立的利比亚民族团结政府。利比亚的东西政权互不承认对方的合法性。东部政权与哈夫塔尔领导的国民军保持合作。

注：法拉利出货量基于22个国家（不包括中东）的年度注册和销售信息（约占法拉利总出货量的87%）。（2）强大的定价权由于品牌和战略稀缺性，法拉利汽车具有强烈的排他性，确保了其强大的定价权。2018年，法拉利生产了9251辆，其中65%以上是由已经拥有法拉利的个人购买。而且，有些车型的等待时间为一年，有时长达两年。等待时间如此之长，价格上是不可能有折扣的。

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