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2016年12月，北京发布的网约车新政细则规定，网约车驾驶员和网约车为北京市户籍、北京市车辆，车辆经营权期限自车辆注册登记之日起最长不超过8年（或行驶里程达到60万千米时），同时驾驶员要取得网约车驾驶证，此外还有关于车辆排量、轴距等规定。虽然在2017年5月北京网约车新政的过渡期就已经结束，但各家网约车平台上仍旧存在着不完全合规的车辆和司机。证件齐全是司机合规上路的必要条件之一，但许多司机也在算账，比如要把车辆从私家车变为营运性质，意味着报废年限缩短，保险费用上涨；考资格证的通过率并不高；而对于租车的司机来说，付出的成本更高；而对于非京籍司机而言，合规意味着需要有北京户口，更是不可能完成的任务。（张俊）

加州大学圣迭戈分校全球冲突与合作研究所所长谢淑丽，曾在克林顿政府时期担任过国务卿助理，主管中国事务。她就认为，这种过激反应，会严重损害到美国国内社会，也会影响到美国自己的开放程度，而最终会有损于全球经济稳定，甚至有可能会威胁到世界和平。开放包容才是历史大势

截至目前，大众汽车集团在中国共有三家整车合资公司，包括一汽-大众，上汽大众和江淮大众。其中，除一汽-大众的中外方股比为60：40外，其余两家公司的股比都是50：50的对等股比。据牛车网报道，自去年第四季度开始，迪斯领导的大众集团已经前后三次对江淮汽车提出增持江淮大众股比，但受多方因素影响，该计划并未得到进一步推进，但迪斯已经拿起“商用车”这个筹码，继续与江淮进行第四轮谈判。

4除独立个人保险代理人这个概念需要修订之外，关于个人保险代理人资质问题，木人以为也需要考虑。2015年，因为“简政放权”取消了个人保险代理人资格考试，但木人个人认为，这个取消不是很妥当，这不是简政放权的问题，而是涉及保护消费者利益的重大问题。

中国增量经济结束了，资本过剩的时代也结束了。我们看到过去大量的创业者倒下来，大量的创业风险投资血本无归。主要原因是什么？大部分创业企业是效率低，钱被效率烧光了。这是今天在黑马的讲堂上，我要把效率提升这件事跟在座的各位创业者再分享一次的原因。

2种海水稻是否耗费大量淡水资源？青岛海水稻研发中心试种海水稻时，用了海水+淡水混合的方法，配置出不同浓度的咸水，来模拟自然界中不同盐碱地的情况。比如前文提到的YC0045，其生长全周期内水田含盐量浓度就控制在0.6%。“如果是这样，这一品种的耐盐性还是比较好的。”童继平给予了肯定。不过，海水的盐度通常为3.0%到3.5%，远高于0.6%。如果要配比灌溉，淡水也得占到灌溉水80%以上。凌启鸿在上述《盐碱地种稻有关问题的讨论》中指出，这意味着，耐盐水稻品种还是需要充足的淡水灌溉作栽培保证。按照每亩稻田用水量在800到1200立方米之间计算，即使用“淡水+海水”的方式灌溉，也得从内地向沿海建设长距离淡水输水工程，投资巨大，缺乏大范围推广的现实性。