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此外，10月11日，《每日经济新闻》记者致电了无锡市城市重点工程建设办公室，其工作人员向记者确认，该单位为该桥建设单位，但未进行更多说明。事实上，危机的种子可能早已埋下。在一篇发布于2017年的题为《无锡的快速内环高架还能用多久？》的微信文章中，作者“袁雪成”表达了对载重卡车可能压坏内环高架，导致桥梁坍塌的担忧。尽管此次发生事故的路段并非无锡快速内环，但文中所述超载车辆失控对高架桥的危害一语成谶。文中提到，“最危险的是，一旦载重卡车压坏高架道路，造成桥梁断裂倒塌等，正在行驶中的小汽车，是无法预知和预防的，必定是灭顶之灾！”

大银行纷纷补血，工行农行拟发行共计2300亿元二级资本债澎湃新闻记者 胡志挺多家大行公告获批发行二级资本债券。3月6日晚间，中国工商银行（601398.SH，1398.HK）发布公告称，已收到中国银保监会和中国人民银行批复，获准在全国银行间债券市场公开发行不超过1100亿元人民币二级资本债券。

据台湾《中时电子报》报道，普悠玛出轨翻车造成百人伤亡惨剧，行政机构负责人赖清德代表行政机构向民众道歉，并承诺彻底调查。统计赖清德在行政机构负责人任内至今1年时间道歉8次，在台南市长7年任内道歉12次。网友直言：“口头谦卑，令人恶心”“口头道歉不用本钱，下台才是实在的道歉”。

澎湃新闻从知情人士处获悉，经调查，涉事货车限载40吨，但当时已超载数倍。此外，根据我国城市桥梁建设的行业标准——《城市桥梁设计规范》，一级公路设计荷载允许最大车重为55吨。“几十吨的车，超个1吨、2吨也常见，但拉个100多吨已经是‘吃了熊心豹子胆’，超这么多，太极端了。”10月11日下午，距离事发地不到800米的一家物流公司负责人告诉记者。

责任编辑：张建利【环球网科技 记者 林迪】4月25日，马云在日本早稻田大学与学生、企业家对话时首次回应阿里巴巴收购中天微一事，他表示，研发芯片并非是为了竞争，而为了让芯片更具普惠性。他还指出，中国、日本等国家需要开发自主半导体技术，以摆脱美国对全球芯片市场的控制。

责任编辑：张建利要闻点评：新华社此前报道称，5月3日至4日，国务院副总理刘鹤与美国总统特使、财政部长姆努钦率领的美方代表团就共同关心的中美经贸问题进行了坦诚、高效、富有建设性的讨论。新华社还称，双方在有些领域达成了一些共识，在一些问题上还存在较大分歧。双方同意继续就有关问题保持密切沟通，并建立相应工作机制。