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纳斯达克综合指数（NasdaqCompositeIndexCOMP）是今年迄今为止，美股三大指数中表现最好的，但5月1日科技巨头苹果公司充满不确定性的一季度财报却仍可能带来当头一棒。Hirsch控股的董事长、年鉴编辑JeffreyHirsch表示：“虽然市场最终在4月底呈现反弹趋势，但季节性表现显示，大盘在5月走熊的趋势尤为明显。

建议规范伦理委员会审查，严格规制疫苗研制前述草案第15条规定：“开展疫苗临床试验，须经伦理委员会审查同意，报国务院药品监督管理部门审核批准。”“建议对伦理委员会的层级及成员构成情况作出规定。”列席会议的全国人大代表田春艳表示，伦理委员会是一个比较松散的组织，一般大中小医疗机构都可以设立，设立最低要求是5人，其中对医学或药学相关专业成员的要求是至少具备副高级职称。

责任编辑：张缘成为做好复工复产后的公共交通服务，广州全市公共交通将从今天（10日）起逐步恢复日常运营。据了解，今天首班车起公交夜班线路、商务专线恢复运营。水上巴士原停航的4条线路逐步恢复运营。根据复工复产后客流变化情况，城市轨道交通、公共汽（电）车、水上巴士将逐步增加发班，缩短发班间隔，满足市民刚性出行需求。城市六区公交发班间隔调整到30至60分钟，地铁线路每班间隔调整到约10分钟。

21世纪经济报道及其客户端所刊载内容的知识产权均属广东二十一世纪环球经济报社所有。未经书面授权，任何人不得以任何方式使用。详情或获取授权信息请点击此处。责任编辑：张文来源：北京商报北京商报讯（记者陈韵哲）“双11”临近，各家快递企业却给了资本市场一记重击。10月30日晚间，A股上市的3家快递公司相继发布三季度财报。韵达喜忧参半，三季度净利润同比下降32.81%；申通增量不增收，三季度净利润同比下降63.23%；德邦延续低迷，三季度净利润同比下降96.03%。业内人士分析称，各企业净利润下滑的原因除了发展不均衡、业务架构调整外，物流行业“不退烧”的价格战也是主因之一。

近几年来，几乎所有的车企都在布局移动出行业务，探索新的盈利模式之外，通过出行业务建立与终端消费者的直连，并将需求和技术反哺到造车领域，确实是车企的一致想法。但从目前来看，几乎所有的车企都还在摸索之中。“包括丰田与滴滴牵手等，事实上说明每家企业在这个市场，都存在不足的地方，都不可能单纯靠自己形成一个闭环而是需要协同和合作。”蔡宾说。上汽也是如此，无论是此前的分时租赁业务还是现在的享道租车，都是一个完全开放的平台。

一季度，券商新进入103只股票（公司）的前十大流通股股东，这些股票中，券商一季度新进持有数量超过1000万股的有15只。被券商持有股票数量最多的是恒力股份，被中信证券持有2609.93万股。其次是彩虹股份，被中金公司持有2596.67万股。